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今天，全球都进入了一个数字化颠覆的时代。世界范围内，数字技术与网络技术正在融合形成以网络为依托、以数据为关键资产、以高度智能化为发展方向、带动经济社会文化整体发展的新兴数字创意产业。各国政府纷纷出台战略，开启文化产业的数字化转型之路。中国的数字文化产业在全球具有一定的竞争力，在不少领域实现了“并跑”，甚至“领跑”，但是这并不意味着我们可以“歇一歇”“停一停”。

4年前下线，2年前首次交付据界面数据（公众号ID：shujuxian_kuaikan）梳理，波音737 MAX飞机的研发运营进程可追溯至2011年8月。在此之后，2015年12月波音737 MAX正式下线，并于2017年5月16日，完成首架交付。

需求有望继续增长从6月开始国际原油市场陷入大幅振荡回调格局中，整个过程多空双方同时减仓，Brent市场存量资金围绕71美元/桶和75美元/桶两个重要的支撑位和压力位不断博弈，显示出目前市场对趋势不确定性的纠结。价格方面，Brent、WTI、SC三大市场维持振荡走势，SC市场表现最为强势，Brent市场表现最为弱势。季节性上，Brent价格走势基本符合油价的5年季节性，在Brent价格双顶形成之后，价格的弱势也就越发明显，从盘面走势上看，明显地被空头控制，价格的多次慢涨都被空头打压下去。

市场调研机构Diffusion Group公司在这一时期发布的报告曾预测称，WM系统能够使手机搭载更多先进应用成为可能，未来10年，搭载塞班系统的智能手机会逐步下滑一半，而微软的WM市场份额则会超过前者，成为市场中占比最高的操作系统。一位自称前微软员工的用户在知乎上回忆称，2005年进入公司时，尽管智能手机仅占整体手机市场的10%左右，但在这个小市场中，WM占有了八成份额。“内部是这样描述的，”这位员工回忆说，“智能手机市场需要长时间的培育，估计再有5到10年，这个产品会成为主流……届时，WM将一统手机市场操作系统。”

事实上，印尼对波音737MAX飞机拥有较大的发言权。因为印尼两家航空公司是这架飞机的最大客户之一。而另一大客户廉价航空“挪威航空公司”首席执行官比约恩·肖斯早前就宣布，挪威航空将要求美国波音公司赔偿因停飞波音737MAX8 型飞机所造成的损失。肖斯通过社交媒体发布声明说，公司新买的飞机被迫停飞，“由此产生的损失不应由我们来承担”，而应该由飞机制造商来买单。

“统计局统计的是规模以上企业，这意味着经营不太好的企业会被剔出样本。今年企业出清升级，导致样本调整，留下来的民企能力更强，自然负债率更高。”一位不愿具名分析人士称。微观杠杆率下降之下，目前宏观杠杆率基本平稳。央行行长易纲10月初在2018年G30国际银行业研讨会上表示，中国整体杠杆率已经平稳。