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在被央行扭曲的经济环境中，要想提前判断哪个投资是“不当投资”非常艰难。所以最直接的方法如同巴菲特所说的“当大潮退去，才知道谁在裸泳”。而加息正是“大潮退去”的信号。以史为鉴：历次加息与危机爆发的关系对于那些还心存幻想的人来说，下面这张图清楚地展示了历次加息周期与随之而来地衰退或经济危机之间的关系。

滥用职权，干预司法、为黑恶势力充当“保护伞”、免除其实际控制公司罚款、违规审批工程，造成恶劣社会影响和国家重大经济损失，涉嫌滥用职权犯罪。长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，崔振吉充当“保护伞”的张永福涉黑案，是吉林省委书记巴音朝鲁点名的重大涉黑案件。对于该案的“打伞”问责，由省纪委监委领导班子成员直接包案督办。

他表示，当前，国际机构投资者普遍低配中国资产。随着中国经济地位和人民币国际重要性的不断上升，今后一个时期，外资资产配置流入增加将是一个常态。这样的情况下，保持金融稳定最重要的是要维持金融市场的稳健，确保各类金融资产，包括股票、债券、贷款、衍生品等不形成价格泡沫。在金融市场稳健的前提下，一时的跨境资本波动就不会形成持续性的浪潮，对金融体系的扰动就是暂时和有限的。反之，则一个小小的意外事件，就有可能摧垮建在沙滩上的一座大厦。“这是为无数发展中国家金融开放的实践所证实了的规律，是资本市场开放过程中必须时刻注意的地方。”

在业内人士看来，智能驾驶落地尚存在三大障碍：一是政策支持力度不够，无法有效拉动智能驾驶在BRT快速公交的示范应用；二是智能驾驶BRT快速公交和新能源智能驾驶环卫车系统整体成本仍偏高；三是缺少面向智能驾驶汽车示范运营的保险法规。对于智能驾驶的发展，汤玉祥给出了四大建议：一是从国家层面明确示范运营城市及示范区域，提供示范运营政策支持，建立智能公交与车路协同技术应用示范线路，分阶段开展智能公交与车路协同示范运营，逐步扩大智能网联公交车示范区域和应用数量；二是鼓励开展新能源智能驾驶环卫车示范应用，制定相关采购要求，逐年提高新能源智能驾驶环卫车的示范应用比例，不断扩大示范应用规模，以示范应用带动产业发展；三是建议国家层面牵头，修订“机动车交通事故责任强制保险”覆盖范围，将智能驾驶车辆纳入保险承保范围，明确保险对象、承保金额、事故责任划分标准、免责条件、赔偿标准等，支持智能驾驶汽车开展示范运营。

从QFII持股市值前30来看，外资持股个股的市值逐步抬升，目前持股市值普遍在100亿以上，持股中位数和均值，在1000亿左右。这也与统计数据有关，例如小市值公司外资持股市值也受到限制。外资对于行业的估值容忍度较高，不同行业差异较大。此外，对于行业的龙头个股和其余个股，也有明显差异。例如，茅台与五粮液、美的与格力。此外，不同细分行业，估值空间不同，估值容忍度也有差别，例如家用电器中的苏泊尔。

业内人士披露，物业租金、折旧、人员是联合办公的成本大头，其中物业租金占到50%-60%，而“租桌子”是其现阶段主要收入来源，一度占到90%。“我们在尝试多元化的收益模式，但现阶段租金仍然是我们收入的核心。”优客工场首席战略官张鹏曾表示。尽管不同玩家有不同的侧重点，比如氪空间在高端产品上更具优势；优客工场在不断提出新鲜玩法和概念吸引客群；老司机WeWork胜在运营经验；纳什空间则侧重满足中国企业对于独立空间的需求，但实质上最终收益都要回归到租金上，这是颠扑不灭的。