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李建平告诉《中国新闻周刊》，签合同时，甲方一栏是空白的，借款人和担保人签字后，这唯一的一份合同留在了王云忠手中。“借款方比较弱势，签了合同后，合同从来不给借款人。”当天下午3时左右，王云忠告诉李建平，担保人中有一位是“黑户”（被法院列入了失信执行人名单），所以担保合同无效，不能放款。如果想贷款，只能用车房做担保。
“从国外回到国内，在张江很多科学家一起探讨的氛围下，我们意识到中国有很多病是在欧美不大有的，或者是同样一种病，比如糖尿病，在欧美的发病原因和在中国的原因也是不一样的，也就促生了我能够在中国，围绕我们中国患者的需求疾病的特征来研发新的产品、新的药物。”陈力说。
责任编辑：李锋停牌半年后，*ST德奥（002260，SZ）于6月5日复牌。6月5日、6日，公司股价“毫无悬念”地连续两日跌停。公司的状况让不少股东揪心：截至2018年一季报末，公司已资不抵债，期末现金及现金等价物余额仅有4247.61万元。资金吃紧，债务逾期。在2018年一季报中，公司预计今年上半年净利润仍将亏损5000万~7000万元。公司重组标的深圳市科比特航空科技有限公司（以下简称深圳科比特），2016年、2017年的亏损额分别为1840.63万元和1.09亿元。
根据全国乘用车市场信息联席会的数据显示，第三季度特斯拉在华销量下滑37%，进入10月份更是暴跌70%，销量跌至只有211辆。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树亦向记者表示，价格高导致特斯拉在华卖不动。他认为，随着自主品牌蔚来等的上市，消费者对中国造车新势力的认可度大幅提升，而特斯拉却在8月选择部分涨价，这对消费者的选择带来较大的负面影响。
第二，小米品类少，SKU不到2000，大规模采购、集约化配送，便于控制覆约成本。小米以互联网企业自居，如果以BAT为参照，人们肯定会不以为然。但是与格力电器放在一处，小米的互联网基因一览无余。关于“小米模式”有两方面的问题需要观察：一是手机海外销量占比越来越高，硬件获客模式在印度这类国家的效果搞不好会打折扣，搞好了有可能成为中国互联网公司收割印度人口红利的捷径。
在深水区我们分两点，第一点是关于消费金融市场的走向，第二块是关于中小微企业的话题。我们认为，在未来几年，随着各种各样政策的合规性的监管要求，更多的无牌的互联网金融机构会慢慢的退出这个舞台。这类机构一般有几个特点，一般不太在乎风控能力，不太在乎资金的成本，通过高的收益来覆盖高的风险。它只要有一些流量就能过得很滋润。
