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而相比起汽车和飞机，高铁恰恰是一种更“环保节能”的出行方式。所以，如今在美国那些关心环保问题的人士、组织和政客们看来，高铁倒是在这方面有了一个在美国落地生根的新“契机”。然而，美国人早已习惯了开车和乘飞机出行，为了自己乃至全人类共同面临的严峻气候变化问题，他们能否改掉这种高能耗高污染的出行习惯呢？至少从目前来看，这还是一个未知数。毕竟，正如一句英文格言所说：old habits die hard（旧习难改，本性难移）。

在8月，江苏省国资委在其官网发布了一则产权转让公告，显示北京车和家信息技术有限公司（以下简称“理想汽车”）0.91%的股份将以829.5455万元的价格被转让，转让方为常州武南新能源汽车投资有限公司（以下简称“武南新能源”）。工商信息显示，成立于2016年4月的武南新能源是由江苏武进高新投资控股有限公司100%控股的全资子公司，后者的两大股东则分别为武进国家高新技术产业开发区规费征收中心（持股90%）和常州市武进区国有（集体）资产管理办公室（持股10%），皆为不折不扣的具有国有背景的投资实体。此举也被分析为VIE架构对于国资股份退出的必要条件。

中国互联网经历了20世纪90年代的Web 1.0时代、21世纪00年代的Web 2.0时代以及21世纪10年代的移动互联网时代。也先后有三波国外互联网公司进入中国市场。毕竟，作为全球最大的用户市场，中国网民数量超过了美国、日本、德国、英国、法国和意大利这6个名列前茅的发达国家的网民总和。亚马逊作为Web 1.0的代表，基本上是硕果仅存的。美国在线、雅虎、Lycos和eBay等美国Web 1.0一代的代表性企业，都兵败中国。Web 2.0时代的Myspace、Google、Facebook等也命途多舛。移动互联网时代的Uber也最终把自己甩给了滴滴。这一系列案例，都各有各的说法，但是，退出的根本原因都还是因为自己玩不转了。这些互联网巨头，如果能够真正“唯下”（用户），始终用心专注自下而上的用户的变化和行为，就算你退出，也不会败得如此之惨。

求职者 刘小姐：我说为啥你带我来这么远的医院。她当时跟我说的是我们沈总跟这个医院有合作，他们很好的关系，所以说我们才来到这个医院。整个过程中，招聘公司的一位叫“茜萌”的工作人员一直陪同，这位工作人员说，总经理助理是公司的一个门面，所以才要进行面部提升和整容，费用先由当事人垫付，最终公司会出钱的。刘小姐想想工作后一个月就有一两万的收入，对这些条件也就没有在意。随后这位工作人员操作刘小姐的手机，申请了4万多元的小额贷，用做整容费用。

据证券时报报道，按照港交所的上市流程，上市科就是企业在IPO中需要面对的一道最重要的关卡，企业上市前需要重金聘请一堆投行、会计师、律师来制作长达几百页的上市招股书，然后递交到上市科，这个团队的人就开始审核材料。在审核之后通常还有上市委员会的聆讯，上市科需要在上市委员会面前解释这家公司为何能够上市，是否满足了上市条件。

深市ETF总体周融资买入额为9.37亿元，融券卖出量为0.05亿份，融资余额为140.61亿元，融券余量为0.07亿份。其中，嘉实沪深300ETF融资余额为13.33亿元，融券余量为0.04亿份。恒生ETF融资余额为114.84亿元，较前一周下降1.86亿元。（李菁菁