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从另一种角度来看，今年中国汽车市场的负增长，一定程度上是取消购置税优惠政策之后的理性回归。并且，当中国汽车市场的体量进一步扩大，低增长迟早会是常态，最后在一个相对稳定的区间内浮动。在这种情况下，如何面对在零增长的市场环境下生存下去，是任何一家在中国发展的汽车企业必须面对的问题，关键在于是否做好了迎战的准备。
大和：予友邦（01299）目标价92港元 维持“买入”评级大和资本发表报告称，友邦（01299）于香港及泰国的自然业务增长有抗跌力，澳洲、泰国及内地均有非自然业务因素推动，维持友邦“买入”评级，为行内首选，看好友邦多于内险，目标价为92港元。大和表示，友邦内地客户业务不论于年保费及新业务毛利均有复苏，较少受汇率波动影响，主要因加强保险保障，预计香港本土业务今年至今新业务价值有双位数增长，不过，如果港楼价下跌，会影响有关业务气氛。至于澳洲业务并购，正等待当地批准，预计增加友邦新业务价值1%。
事实上，中银协金融租赁专业委员会也在近期发布行业首个自律公约，其中就提及，要“逐步降低售后回租的业务比例”、“开展售后回租业务时租赁物必须由承租人真实拥有并有权处分”。而在这之前，售后回租业务中不乏以售后回租为名行借款合同之实的情况，并无真实租赁物的存在。甚至有金租公司在办理售后回租业务中存在租后管理失职、租前调查不尽职、未有效识别关联客户授信风险进行统一授信等问题，被监管开出罚单。
时间拨回2013年，互联网公司纷纷进军布局金融领域，周鸿祎却对外声称专注安全领域的产品，无心涉足金融，一度拒绝了找上门来合作的基金公司和银行。2016年7月，360金融从360金服（北京奇步天下科技有限公司）分拆独立运营，先后共完成了四轮融资，不乏红杉资本、红点创投、IDG资本、峰瑞资本等知名创投基金的身影。
首先，虽然平台借款总额和收入不断增长，但360金融并未摆脱净利润亏损。据招股书显示，截至2018年9月30日，360金融前三季度的收入额为13.86亿元，同比增长87%，亏损4.69亿美元。而2017年为净亏损1.664亿元，2018年上半年净亏损5.72亿元（8640万美元）。但排除计入2018年亏损的4.66亿元股权激励后，2018年上半年的净亏损仍在1.06亿元。
高盛的退出突然，但募资金额的下滑在业内人士看来并不意外，这从侧面反映出下半年以来美股市场的动荡和不确定性。360金融总裁吴海生在回复《中国企业家》时坦承，“实话实说，我们在年初准备上市的时候市场不是这样的，当时资本市场还可以。2018年年初就具备启动上市的条件，到启动后期发现市场逐渐变得有点问题，但我们不想启动一半就暂停了，现在依然需要做这个事情。”
